Chaudière Autoterm 5 kw

Pompe binar. AUTRES PRODUITS MANIPULATION INDUSTRIELLE DE BINAR QUICK-LIFT

Le document contient les principales règles de montage du produit sur un véhicule et la vérification de son fonctionnement après le montage.

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Ce manuel de montage doit être utilisé conjointement avec le manuel d'utilisation. L'usine productrice n'est responsable en aucune manière de toute défaillance qui pourrait survenir à cause du non respect du manuel de montage et de ses prescriptions. Il en va de même pour les cas des travaux de pompe binar incompétents ou effectués avec utilisation de pièces détachées qui ne sont pas d'origine.

Ce manuel de montage contient toutes les informations nécessaires et les recommandations pour le montage de chauffe-moteur du type BINAR-5S. Les chauffe-moteur fonctionnent au diesel ou à l'essence. Les chauffe-moteur sont destinés à préchauffer les moteurs des véhicules équipés de systèmes de refroidissement par liquide à température ambiante pouvant aller jusqu'à moins 45 degrès.

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Il est interdit de placer des fils électriques câbles du chauffe-moteur à proximité d'une conduite de carburant. Une automobile équipée de chauffemoteur doit avoir un extincteur. Lors du soudage électrique sur une automobile ou de travaux de réparation sur le chauffe-moteur, il faut le débrancher de la batterie rechargeable.

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Lors du montage et du démontage du chauffemoteur, il faut prendre les mesures de sécurité prévues par le règlement des travaux sur le réseau électrique et le système de carburant d'un véhicule. Il est interdit de brancher le chauffe-moteur au circuit électrique meilleurs échanges automobile si le moteur est en marche ou en l'absence de battarie rechargeable.

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Le montage du chauffe-moteur pompe binar de ses composants sera effectué par des organisations spécialisées attestées par l'usine productrice. Le montage du chauffemoteur sera effectué uniquement par des professionnels selon les indications du manuel de montage.

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Il est interdit de débrancher l'alimentation électrique du chauffe-moteur avant la fin du cycle de balayage. Pompe binar électrique du chauffe-moteur doit être réalisée au moyen d'une batterie rechargeable indépendamment du poids du véhicule.

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Après la désactivation du chauffe-moteur, une nouvelle activation doit être effectuée à au moins 5 10 secondes d'intervalle. Après une intervention sur le système de refroidissement réparation ou changement de liquideil convient d'en éliminer de nouveau tout l'air 4 5 3 Montage Les mesures de sécurité sont à respecter lors du montage du chauffe-moteur. Il est conseillé d'installer le corps chauffant dans la cellule du moteur à un endroit pratique pour le montage et la maintenance.

Les dimensions hors tout du chauffe-moteur sont pompe binar à la figure 2. Il est interdit d'installer le corps chauffant : dans la zone d'effet thermique direct du système de sortie de gaz d'échappement du véhicule ; au-dessous du niveau pompe binar franchissement de gués du véhicule ; au-dessus du réservoir d'expansion du réfrigérant liquide.

Le manuel contient des informations utiles sur la maintenance sécurisée de l'appareil. Garantie et responsabilité. Le fabricant ne peut être tenu responsable des défauts et dommages résultant du nonrespect du manuel de montage et de maintenance du produit.

Entrée du liquide hydraulique 2 Sortie du liquide hydraulique 3 Entrée d'air de combustion 4 Alimentation en carburant 5 Sortie de gaz d'échappement Le respect des positions de montage est obligatoire!

Le support peut être installé icalement ou horizontalement. Le support standard est fixé par 4 vis M6 à la caisse du véhicule ou à un support intermédiaire.

Chambre de combustion ( 1606 )

La connexion du chauffe-moteur au système de refroidissement de véhicule sera effectué en fonction du sens de circulation du liquide dans le système de refroidissement figure 5.

Lors du montage, il convient d'utiliser les flexibles en caoutchouc et les tuyaux livrés dans l'emballage. Les flexibles seront placés sans être pliés et, dans la mesure du possible, dans un sens montant depuis le chauffe-moteur pour assurer une bonne élimination de l'air.

À l'installation, il est interdit de placer les flexibles à côté du tuyau d'échappement et des composants du moteur présentant une température de chauffe élevée.

Avant la première utilisation du chauffe-moteur ou après le changement du réfrigérant liquide, procéder à une élimination pompe binar de l'air dans le circuit.

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L'air dans le système peut causer la surchauffe du chauffe-moteur. Tous les points de jonction des conduites doivent être étanches.

Les tuyaux peuvent tourner autour de leur axe figure 6. Pour assurer la rotation, il convient de pompe binar le boulon de fixation sur la plaque de pression, de tourner les tuyaux à la position voulue et de serrer le boulon.

Il est interdit de tourner les tuyaux si le boulon de fixation est serré.

Les plus abordables en termes de prix sont les préchauffeurs électriques. Ils sont faciles à entretenir et ne manquent pas, même dans les gelées les plus violentes. Cependant, ils ont le seul inconvénient - ils ont besoin d'une prise V. Bien que les externes de Keenovo aient un arsenal dans leur arsenal et un chauffage fonctionnant à partir du réseau de bord de 12 V, mais le coût est de 3,5 mille roubles. Un chauffage efficace du moteur n'est possible qu'avec l'aide de dispositifs spéciaux agissant directement à travers le circuit du système de refroidissement.

Cela peut causer une détérioration du joint et une perte d'étanchéité.